{"id":4865,"date":"2022-05-15T10:17:58","date_gmt":"2022-05-15T08:17:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.paparella.it\/blog\/?p=4865"},"modified":"2022-12-28T14:25:12","modified_gmt":"2022-12-28T13:25:12","slug":"modugno-la-transizione-ecologica-che-vogliamo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/modugno-la-transizione-ecologica-che-vogliamo\/","title":{"rendered":"Modugno, la transizione ecologica che vogliamo!"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il ritiro del progetto di riqualificazione di Piazza Plebiscito da parte dell’amministrazione Bonasia, sollevato dal PSI in un post su Facebook<\/a>, secondo il quale avrebbe aiutato a fronteggiare \u201cl’atavico problema dei parcheggi nel centro urbano\u201d, ci offre l\u2019opportunit\u00e0 di dibattere l\u2019argomento, per capire meglio in quale direzione si intende procedere, alla luce dei modelli di sviluppo urbanistici innovativi che affiancano la transizione ecologica, riducendo l’impatto ambientale, che sappiamo tutti, porta al cambiamento climatico.<\/p>\n\n\n\n

Sgombriamo il campo dagli equivoci e diciamo subito una cosa. Il mio intervento, non mira a mettere in discussione la riqualificazione urbana della piazza, n\u00e9 tanto meno vuole essere una critica al progetto, che peraltro non conosco. Espongo un punto di vista particolare e circoscritto, ma critico all\u2019idea di immaginare un parcheggio di ulteriori 60 posti auto in una piazza centrale della citt\u00e0 gi\u00e0 compromessa, e capire nel contempo se sia un\u2019idea ecologicamente sostenibile e urbanisticamente praticabile, in assenza peraltro di un piano urbano della mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019esigenza di un ripensamento dei parcheggi \u00e8 necessario, ma deve partire dall\u2019imprescindibile presupposto che la citt\u00e0 debba dotarsi di un sistema di trasporto pubblico in grado di rispondere efficacemente alla domanda di mobilit\u00e0, se vogliamo attuare una transizione ecologica che disincentivi l\u2019uso dell\u2019auto.<\/p>\n\n\n\n

Pur sapendo che non \u00e8 percorribile l’idea di una totale eliminazione dei parcheggi per la funzione che svolgono, con l\u2019introduzione di forme di mobilit\u00e0 alternative, possono comunque essere ridotti o reinterpretati in chiave ecologica, ponendo la massima attenzione all’accessibilit\u00e0 tout court, dei cittadini, ai servizi urbani. E questo, a mio parere, non pu\u00f2 essere materia esclusiva dell\u2019ereditariet\u00e0 culturale di un entourage politico sopravvissuto, n\u00e9 tantomeno di un partito politico, e per dirla tutta, non pu\u00f2 essere neanche appannaggio di una amministrazione, nonostante sia il decisore legittimato politicamente a scegliere e decidere. Penso invece che la direzione da imprimere deve essere frutto di una scelta condivisa che travalichi le visioni particolari delle parti in causa, per assurgere a questione di interesse pubblico generale, di cui l\u2019intera comunit\u00e0 deve farsi carico.<\/p>\n\n\n\n

Il conflitto culturale e politico che inevitabilmente ne deriva \u00e8 certamente auspicabile, dal momento che nel conflitto le societ\u00e0 moderne evolvono e progrediscono.<\/p>\n\n\n\n

Nel merito, la mia opinione personale \u00e8 che un incremento dei posti auto nel cuore della citt\u00e0, a ridosso del centro storico, dove insiste un crogiolo di piazze e vie monumentali come Piazza Plebiscito, Corso Vittorio Emanuele, Piazza Sedile e \u201cLa Pineta\u201d, luoghi di socialit\u00e0 caro ai modugnesi, incentivi il flusso veicolare ed il traffico cittadino, di per se gi\u00e0 sostenuto e problematico in quelle zone, anche per le confluenze di arterie stradali ad intenso traffico veicolare, come via Roma. Al contrario. Dobbiamo pensare invece a \u201cliberate\u201d dalle molestie del traffico e dall\u2019inquinamento quelle aree e renderle pi\u00f9 sicure ed accessibili, soprattutto ai soggetti pi\u00f9 fragili, come bambini, anziani e portatori di disabilit\u00e0. Non \u00e8 un caso che gli urbanisti sociali, invocano politiche disincentivanti dell\u2019uso privato delle auto, per \u201csvuotare\u201d i centri urbani delle citt\u00e0 dalle automobili e \u201criempirle\u201d di persone, famiglie, socialit\u00e0 e cultura, generando economia.<\/p>\n\n\n\n

Non vi sembra che \u00e8 ora di dire basta?<\/strong> Di invertire la tendenza e destinare finalmente risorse, tempo e competenze nel progettare luoghi sicuri ed accessibili per le persone? <\/p>\n\n\n\n

Mi verrebbe da dire, se la soluzione per una mobilit\u00e0 sostenibile \u00e8 quella di portare su Piazza Plebiscito 60 nuovi posti auto, perch\u00e8 non lo facciamo anche per Piazza Sedile, dove ce ne possono essere 120 di posti auto? E perch\u00e8 no su piazza Umberto, dove addirittura ne andrebbero 200? Oppure vogliamo interventi di rigenerazione sostenibili ed ecologici che mettono la salute ed il benessere delle persone in cima alle priorit\u00e0?<\/p>\n\n\n\n

Se \u00e8 questo che vogliamo, mi sarei aspettato, per esempio, che qualcuno avesse posto il problema della presenza in Piazza Plebiscito di una pompa di benzina, che attrae giornalmente un numero sostenuto di autoveicoli che inquinano e generano traffico urbano inutile e dannoso. Un\u2019attivit\u00e0 peraltro che esige la presenza  pericolosissima di autocisterne stracolme di carburante che periodicamente entrano in citt\u00e0 sfilando sul corso, come fossero modelle. Non oso immaginare le conseguenze in caso di incidente. Cos\u00ec come, penso sia giunta l\u2019ora di concordare col gestore e propriet\u00e0, soluzioni magari pi\u00f9 vantaggiose per loro, pur di \u201cliberare\u201d Piazza Plebiscito, come gi\u00e0 accaduto per Corso Vittorio Emanuele e Piazza Garibaldi, da un distributore di carburante che non ha pi\u00f9 ragione di essere. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il ritiro del progetto di riqualificazione di Piazza Plebiscito da parte dell’amministrazione Bonasia, sollevato dal PSI in un post su Facebook, secondo il quale avrebbe aiutato a fronteggiare \u201cl’atavico problema dei parcheggi nel centro urbano\u201d, ci offre l\u2019opportunit\u00e0 di dibattere l\u2019argomento, per capire meglio in quale direzione si intende procedere, alla luce dei modelli di […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4868,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[8,1,3],"tags":[231,17,18,80,24,230],"class_list":["post-4865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-politica","category-sociale","tag-ambiente","tag-cittadini","tag-partiti","tag-politica-2","tag-sindaco","tag-transizione-ecologica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4865"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4872,"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4865\/revisions\/4872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paparella.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}